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金属视察:固态电池有望提振远期锂市场空间

  • 产品时间:2021-08-17 00:36
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简要描述:事件: 2021年1月9日蔚来汽车在其2020年NIO Day上正式公布了蔚来智能电动旗舰轿车ET7并将搭配150kwh半固态电池包技术预计将于2022年Q4推出能量密度到达360Wh/kg负极将接纳预锂化的硅碳负极。 固态电池具备高能量密度是动力电池未来的生长偏向。...

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本文摘要:事件: 2021年1月9日蔚来汽车在其2020年NIO Day上正式公布了蔚来智能电动旗舰轿车ET7并将搭配150kwh半固态电池包技术预计将于2022年Q4推出能量密度到达360Wh/kg负极将接纳预锂化的硅碳负极。 固态电池具备高能量密度是动力电池未来的生长偏向。

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事件:2021年1月9日蔚来汽车在其2020年NIO Day上正式公布了蔚来智能电动旗舰轿车ET7并将搭配150kwh半固态电池包技术预计将于2022年Q4推出能量密度到达360Wh/kg负极将接纳预锂化的硅碳负极。

固态电池具备高能量密度是动力电池未来的生长偏向。凭据“中国制造2025”计划至2020年锂电池能量密度要到达300Wh/kg2025年为400Wh/kg2030年为500Wh/kg而凭据钜大锂电的报道液态电池能量密度上限或为350Wh/kg难以满足能量密度提升的最终要求。另外一方面传统液态锂离子电池容易发生电解液泄露、电极短路等现象且液态锂离子电池使用金属锂作为负极提升能量密度容易发生锂枝晶的问题宁静性的问题受到诟病固态电池可以有效解决这些问题宁静性能更好。

金属锂负极可以大幅提升能量密度。在液态锂离子电池首次充放电的历程中电极质料与电解液在固液相界面上发生反映,形成一层笼罩于电极质料外貌的钝化层(SEI膜)SEI膜具有固体电解质的特征会消耗部门锂离子使得首次充放电不行逆容量增加降低了电极质料的充放电效率。

预锂化或者金属锂作为负极质料可以有效地解决SEI膜对锂离子的消耗进而提升能量密度。从技术门路来看固态电池负极将从石墨/硅负极、过渡到预锂化负极、富锂复合负极、金属锂负极。

金属锂现在供应格式较为集中。

现在全球金属锂总供应量约4000金属吨左右其中赣锋锂业金属锂产能为1600金属吨天齐锂业金属锂产能为600金属吨市占率划分为40%和15%。

固态电池远期将显著提升锂用量的市场空间。从单元消耗量来看凭据amprius预锂化可以将锂单耗提升35%而凭据雅宝投资者通告全固态电池接纳金属锂作为负极锂单耗存在翻倍的空间;从总量角度来看固态电池单元体积能量密度更大2020年3月份Nature Energy刊物中三星高等研究院揭晓的一项固态电池能量密度到达900wh/L将同容量的电池比传统锂离子电池缩小了50%这意味着在固态电池商业化后单车带电量将显著提升。

固态电池有望提振锂远期市场空间回到当下资源端的瓶颈导致碳酸锂求过于供仍然是2021年的投资主线。凭据Lux Research陈诉固态电池2035年市占率有望到达25%左右固态电池对我们近期的供需平衡表影响较小。

经由2019-2020年两年的洗牌锂资源产能和库存获得出清传统需求领域持稳的情况下在新能源汽车销量快速增长下在全球新能源汽车销量为420万辆+的假设下碳酸锂存在显性的供需缺口碳酸锂迎来的是连续的涨价。建议关注:天齐锂业、赣锋锂业、雅化团体等。

风险提示事件:新能源汽车销量不及预期的风险、固态电池释放不及预期的风险、工业政策颠簸的风险、行业供需测算基于一定前提假设存在不及预期风险、研究陈诉使用的公然资料可能存在信息滞后或更新不实时的风险等。

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